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早在中兴事件爆发前，阿里巴巴就已未雨绸缪，开始在芯片领域的布局。这一年，阿里巴巴先后投资寒武纪，并购中天微，成立平头哥，走上了自研芯片的道路。而在此之前，阿里巴巴还投资过深鉴科技、耐能（Kneron）、翱捷科技（ASR）等芯片公司，足见阿里求“芯”的决心。

宏观经济增长韧性仍在虽然昨日市场情绪低迷，但从宏观经济面来判断，国泰君安研究团队表示大可不必过于悲观，一方面我国经济内生动能增强，中周期仍然处于上升阶段，经济韧性不可低估；另一方面我国去杠杆带动的金融周期回落属于主动式的，虽在一定程度上对经济有压力，但仍然在可控范围内。

第三，我们将持续加强研究基础理论和基础技术创新的投资，引领产业发展方向，为人类社会及产业界做贡献。可以进一步完善研究创新的投资决策流程，但要考虑研究创新的特点，给予研究团队试错的空间，不能管得太死。我认为，运营商业务应该聚焦联接，把联接做到世界最优、成本最低、永远安全可靠。不要搭载太多的东西，以免跑不动。不要盲目追求做大，做强是第一优先级的。瞄准世界未来的架构，引领行业和客户前进。减少定制，这样才不会拖住大队伍的前进。应该成立一个战略研究部，这个战略研究部与2012实验室有区别，专门研究战略性的前瞻需求，而且实施预研究，就像林彪身边的参谋团一样，不看眼前。当眼前走完以后，一抬头发现又晚走了两年。这机构有多大？现在不好说，但是要有这样一个战略机构。

一种是刚刚运营没多久，借款项目还没到期，或者到期的项目不多，没有到集中兑付的时候，这样的平台可能还没来得及出现逾期、坏账。另外一种则项目已经出现了逾期、坏账，有的理财机构借新还旧、拆东墙补西墙。为了借新，他们会对外隐瞒真实坏账率。还有一种情况，一些非法集资的平台标的和项目都是虚假的，资金靠借新还旧运营，这类机构在庞氏骗未被揭穿前，很可能是无坏账的，一旦出现问题，将是彻底的崩盘。

至于“滴滴试图掌握主动权”的说法，上述滴滴内部一位负责安全产品人士无可奈何地表示，“政府的联合检查组都进驻企业了，作为企业，哪有什么主动权？有时候，外界总是把滴滴想象得过于强大。”滴滴新升级的一键报警功能也出现了bug。广州的一位女乘客在微博写下了自己的乘车经历，对滴滴平台的“一键报警”提出质疑：在乘车时，怀疑遭滴滴司机挟持，使用滴滴平台的“一键报警”后却发现，警方无法收到车辆信息及所在位置等信息，最后自己解开安全带以跳车胁迫，司机才停车。

8月26日，滴滴宣布，自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务。9月4日启动安全大整治，当天，滴滴宣布于9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国内地暂停提供深夜23：00~5：00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。